Cat tama, ktorá urobila závratnú kariéru na železnici
Pokiaľ ide o pomoc ľuďom v akýchkoľvek oblastiach profesionálnej činnosti, prvá vec, ktorú psi prichádzajú na myseľ. . .
Tama Cat: Vedúci železničnej stanice
Prípad sa odohral začiatkom 21. storočia, keď bola nerentabilná stanica Kishi v japonskom meste Kinokawa takmer uzavretá kvôli nezákonnosti. Obyvatelia, samozrejme, protestovali, ale ich úsilie boli konečne korunované úspechom. Situácia zachránila miestnu mačku s názvom Tama, ktorá milovala vyhrievať na slnku v blízkosti železničnej stanice. Vedúci stanice si všimol, ako nadšene cestujúci reagujú na tento Lessel a dali mu oficiálnu pozíciu správcu. Mačky bola vydaná tvarovaná čiapka, Aztone a vymenovala mesačný plat vo forme bezplatného krmiva.
Medzi zodpovednosti Novoyeny Chemaker patrili reklamné funkcie. Stretol sa s cestujúcimi, nechal sa železo a bol vždy niekde na platforme. Treba povedať, že takáto politika veľmi rýchlo viedla k obchodnému úspechu. Turisti začali prichádzať na stanicu Kishi, len aby sa pozreli na kota-zeleznozhnik a odfotili sa s ňou. Reč o zatvorení stanice z tohto momentu už nechodila.
Ale nezvyčajná kariéra Cat nekončila. V roku 2008 sa Tama stala nadriadeným a bol obvinený na monitorovanie vykonávania personálnych povinností personálu. V tom istom roku bola mačka venovaná rytierom. Po ďalšom roku, podľa projektu slávneho dizajnéra Aiji Mituku, železnica zahŕňala zloženie venované legendárnemu zvieraťu v harmonograme. Vozne maľovali druh Tama, lokomotíva bola vyrobená tvárou a meowing signalizuje otvorenie (zatváranie) dverí. Ale nestala sa korunou kariéry Cat.
O rok neskôr bol TUMU vymenovaný treťou stranou železničnej firmy, ktorá spríjemní funkciu výkonného riaditeľa. V starobe bol už každý deň ťažko pracovať a vedenie umožnilo starším ľuďom prísť do služby 3 dni v týždni.
Tama zomrel vo veku 14 rokov doplňujúceho veku. Ale aj po tom, kariéra nekončila. . Koniec koncov, v priebehu rokov práce, tento štvornohý zamestnanec priniesol značný príjem svojej spoločnosti. Turistický prietok cez stanicu sa zvýšila na 300 tisíc. Človek ročne a vo finančnom ukazovateli predstavovalo viac ako 1,1 miliardy japonských jenov.
Manažment spoločnosti nechcel vyrovnať so stratou takejto ziskovej a už podporovanej reklamnej značky. . Pravda, neskôr s treťou mačkou. Našiel sa na stanici Okayama a ponúkol miesto v chise. Ale majiteľ nesúhlasil s pohybom. .
A tok turistov, ktorí chcú fotografovať s legendárnymi dedičmi prvej Tamat, stále nie je suchý.
